Особенности страховки велосипеда в ÖAMTC, учились в парке, Makankosappo и о нашей Вене

Makankosappo

Makankosappo

Сегодня было очень жарко, думаю, что +25 или больше. В одной футболке точно не будет холодно. Я взял с собой свитерок, но так его целый день и проносил в рюкзаке. И да, сегодня мы на курсы и обратно на великах ездили. Нужно будет замерять расстояние и время, но по ощущениям, минут 25 ехали. Если на метро и пешком, то минут 40 получается, не меньше. Велик однозначно рулит.

Заезжали в ÖAMTC застраховать наши велики, так как фокусы с кражей великов нам точно не нужны, уже попробовали. ÖAMTC  — это автомобильный клуб Австрии. То есть в этом клубе всё про авто – служба экстренной помощи, страховки, тренировочные площадки для учёбы вождения авто и много чего другого. Ну и велики они тоже зацепили, паровозиком. В ÖAMTC всё прикольно, но к стоимости страховки, а она составляет 12% в год от стоимости страхуемого велика, нужно добавить 16,5 евро взносов за членство в этой уважаемой организации. Правда раз в 5 лет, а это, в принципе, не так-то и дорого.

Светофор для великов :)

Светофор для великов 🙂

При страховании велика, он должен быть в наличии и представлен эксперту. Так же при себе нужно иметь чек на этот велосипед. И тут вышла странная штука. Все наши данные уже внесли, попросили чек. Мой велик стоит 170 евро, а нинин – 150. Но минимальная страховочная сумма у них – 160 евро, а нинин велик стоит 150. То есть минимум их премия должна составить 20 евро, а если считать по цене 150 евро, то получается немного меньше. «Ну ок», — говорю, «без проблем, мы заплатим вам 20 евро, при чеке в 150, мы не против немного переплатить». Зато они оказались против! Представляете? Я хочу заплатить за страховку предмета премию больше, чем они берут, а они не хотят брать. Для меня это оказалось верхом логики и я согласился, что да, платить 20 евро им не стоит, лучше мы поищем другую компанию.

Но, не прошло и 2 часов, как мне перезвонили из ÖAMTC и сообщили, что они узнали, что можно застраховать велосипед по минимальной ставке в 20 евро. О чудо! Здравый смысл и математика победили! Но я ещё подумаю, ехать ли к ним или в другую компанию. Так как думать нужно было сразу, а не целых 2 часа. Хотя, стоит отдать должное, за клиента борются. Трудно представить, что в подобной ситуации мне бы кто-то перезвонил, если бы дело было в Киеве.

Наша аллейка

Наша аллейка

На курсах было очень прикольно. Мы, уже далеко не в первый раз читали скороговорку. Повеселились. Затем вышли в парк, во дворе нашего кампуса и играли в игру, когда нужно было заканчивать фразу своего визави. На улице учиться намного интересней. Преподаватель обещал регулярно проводить занятия на улице. Нам нравится.

Ещё мы на улице сделали очень прикольную фотку. Сейчас в мире это новая популярная штука, называется Makankosappo (Маканкосаппо). Цель – сымитировать действие волшебной силы, из сюжетов японских мультиков анимэ. В нашем случае Гассан с помощью волшебной энергии разбросал всех нападавших на него студентов нашей группы.

После уроков поехали домой на великах. Вокруг – красота. Всё цветёт и пахнет. Настоящая весна-лето. Много людей сидят в парках, на газонах, да и вообще где придётся, уже даже не на солнышке, а в теньке, так как солнышко жарит весьма прилично. Когда ехали мимо Урании (обсерватории), то увидели, что летний пляжный бар-кафе, возле неё уже открыт и полон народу. Сезон уже в разгаре, можно сказать. На беговой — велосипедной дорожке, вдоль канала Дуная, уже очень много спортсменов и любителей.

Народу - негде яблоку упасть

Народу — негде яблоку упасть

Такие странные и необычные ощущения. Мы чувствуем, то это уже наш город возрождается после зимней спячки. Не какая-то чужая и неизвестная Вена, а уже наша. И от этого она становится ближе и роднее. Вообще, жить в Вене, признаюсь честно, мне намного интересней, по крайней мере сейчас, чем в было в Киеве. Потому, что Киев, уже лет 10, я видел только из окна авто, из которого я выходил не больше, чем на 100 метров в радиусе. А здесь я городом живу, поскольку я передвигаюсь каждым его миллиметром пешком. Конечно, некоторые расстояния покрываются на метро, но тем не менее. А теперь – на велике. И это очень сильно сближает с городом. Ты чувствуешь его каждый штрих и нюанс. Это очень интересно и необычно. Жить пешком это совсем не то, что жить в авто. Многим меня трудно понять, но это прекрасно, поверьте.

Весна, а может уже и лето :)

Весна, а может уже и лето 🙂

Особенности страховки велосипеда в ÖAMTC, учились в парке, Makankosappo и о нашей Вене: 24 комментария

  1. Peter

    В Киеве Вы же тоже могли так жить?:) Оставлять авто на окраине на стоянке, т.к. вы живете за городом, брать велосипед и ездить)

    1. Yamik

      Нет, не могли. Во-первых, в Киеве нет инфраструктуры для велосипедов — дорожек, перекрёстков, парковок, заездов на мосты и съездов и так далее. Во-вторых, в Киеве у водителей авто нет уважения не только к велосипедистам и мотоциклистам, но и к своим коллегам — автомобилистам. Это очень опасно. В третьих, Киев стоит на холмах и передвигаться городом интенсивно весьма непросто. Ну и кроме того, Киев раза в 2 больше по площади и что бы проехать с Троещины на Южную Борщаговку, нужно потратить очень много времени. Таких мелочей много и вместо того, что бы получать удовольствие, приходиться постоянно быть героем. У меня был в Киеве велик. Ездил месяц, потом просто надоело

      1. Velokiev

        Минус один. Я поделюсь своим опытом, чтобы ситуация не выглядела однобоко. Я ездил летом (апрель — октябрь, ок. 7000 км за 4 года) на велосипеде и был в принципе счастлив. Маршрут: Липки — по спуску или через парк — Почтовая Площадь и так же назад. К тому же, разрешённая по ПДД (в отличие от Вены) езда по тротурам, которые после утреннего часа пик были пустые, позволяли среднюю скорость в 30 кмч (наверх в 20 кмч), что значительно быстрее, чем машиной. Хотя и с паркингами для машины в Киеве у меня было меньше проблем, чем тут — если нет подземного, то +5 минут поиска на каждом конце маршрута

        1. Евгений

          Уважаемый, для ознакомления с веложизнью за пределами тротуаров Печерска загляните на ресурс, одноименный с Вашим ником, Это добрый совет, в полемику вступать нет времени. А здоровье и хорошее настроение поможет сохранить, не Вам, так тем, кто Ваши слова воспримет как руководство к действию по наивности …

          1. Velokiev

            У читателей есть голова на плечах и окно в квартире, чтобы не отождествлять мой маршрут на Печерске с теми районами, где ездить менее удобно. Я вполне допускаю, что кто-то не был так счастлив, как я — но это же моя правда и я об этом написал. Чтобы не сложилось впечатления, что велосипедный Киев — миф, а Вена — наше всё.

          2. Velokiev

            Почти 3 000 км (2 900 с чем-то было) за последние 15 месяцев, включая почти все горы в Винервальде в границах Вены, ну и чуть-чуть на север в Вайдлинге. Хотите инфу о Киеве или достаточно?

          3. Yamik

            В связи с этим, для меня остаётся загадкой почему Вы считаете, что ситуация с велосипедным движением в Вене и Киеве одинакова, за исключением «одного минуса» 🙂

          4. Velokiev

            Не, минус далеко не один по инфраструктуре, вы это сами знаете. Я минусанул только, что совсем невозможно ездить. Так вот возможно, но с Харьковского до площади Победы… помилуйте Бога. Как вам такая мысль пришла?

          5. Yamik

            Ну, именно об этом пост. Что сравнивать смысла нет вообще.
            Я одно время жил на Хорьке и работал на пл. Победы. Потому и написал. На велике ездят некоторые люди. Только удовольствия — 0, как для меня. Это если с Веной сравнивать, конечно.

          6. Velokiev

            Одно но. Если вы ежедневно и регулярно покатаетесь от Нуссдорфа до Мёдлинга туда и обратно — это аналогично тому маршруту в Киеве (25 км) — и вам это будет приносить удовольствие после месяца — респект и уважуха. Чего говорю — давайте всё-таки не будем переоценивать велосипед как для ежедневного транспорта на такие расстояния, в Вене ветер 20 кмч с порывами до 40 кмч норма.

          7. Yamik

            Такой расклад скорее как исключение, но я езжу не меньше, просто в большее количество мест. Посмотрим через месяц. Куплю комп для километража.

          8. Velokiev

            Обязательно купите, но если уже с велосипедом регулярно, то в Убан и нет проблем, см. на время, когда там можно. А вот с октября по апрель лучше машины пока ничего нет.

          9. Yamik

            Убаном пользуюсь часто с великом. Чего, кстати, нельзя делать в Киеве. А с октябрь по апрель лучше всего не авто, а метро 🙂

          10. Velokiev

            А что же вы хотели, для бабок то неопознанный объект. Я не рисковал портить им их орднунги. Фуникулёр выполняет свою наверное единственную функцию в этом смысле. Зато метро в Киеве на моей памяти было невероятно дешевым.

          11. Velokiev

            И Александр, чтобы вы преждевременно не падали со стула, объясняю, я очень часто с S-Verein учавствовал по выходным в заездах и по 150 км в день.

        2. Yamik

          Нет ничего более нелепого, чем езда на велосипеде по тротуарам, котрая и в Вене, и в Киеве запрещена. Почитайте внимательней ПДД.
          А вообще,Вы привели только свой, очень небольшой опыт. Проедьте раза два-три с Харьковского на Печерск, затем на площадь Победы, а затем на Подол и тогда расскажите что к чему 🙂

          1. Velokiev

            Что ж, запрещена, и впрямь. Но если вы соблюдали это правило, то да, сочувствую. Как в принципе и в любом городе (да-да, здесь тоже), где на загруженной дороге нет велодорожки.

  2. Christina Kiselyova

    Саша, спасибо большое за интересную статью! Хлопцы из магазина обещали в понедельник обновить коллекцию, нетерпится купить велик! Любопытно, чем закончится ваша история со страхованием и сколько это будет стоить.
    Наслаждаюсь весной, роликами, каждый день влюбляюсь в Вену все больше, несмотря на то, что в первые месяцы мне тут было крайне некомфортно и раздражительно.

    1. Velokiev

      Как тот, кто знает частые источники велосипедов в большинстве таких магазинов, советую вам смотреть на наличие уже выбитых полицией серийных номеров на раме. Не ручаюсь за все, но при краже мы сразу шерстили такие конторки, которые внезапно находили байки за скромные вознаграждения в полсотни-сотню евро.

      1. Velokiev

        И, конечно, чтобы покатушки не превратились в потраченное время на допросы в полиции, попробуйте поориентироваться в ценах на такую же модель велосипеда в Интернете. Если решаете купить бэу хайэндовский за 300 евро при цене нового в 1000, это уже достаточный повод задуматься.

  3. Christina Kiselyova

    Дорогой Саша, спасибо, что ты взял на с собой в страховую!
    На днях у нас украли седла с великов вмете с креплениями для фонарей, сразу два седла, насмотря на их убогость и ветхость.

    Весь день я показывала друзьям из Москвы прекрасные достопримечательности Вены и мне было не до великов, поэтому в страховую мы пришли двумя днями позднее, чем случилась кража. Там нас вежливо попросили принести подтверждение из полиции и обещали возместить ущерб. Мы пошли в ближайшее отделение, оно, кстати, не самое роскошное место для работы, но не прокуренное и ободранное как в России. Там офицер сам заполнил на комьютере за нас заявления, задал несколько вопросов, распечатал подтверждения, поставил печать и сказал, что теперь мы можем смело возвращаться в страховую. Я была в осадке,- ни выезда на место проишествия, ни приобщения к делу наших фотографий (даже смотреть не стали) и ни подтверждения, что велики наши, и что у нас вообще есть велики, ничего не потребовалось, 10 минут и все документы на руках. Мы прогулялись до страховой, там нам выдали еще какие-то документы и сказали купить себе новые седла, уточнив, что у нас нет определенного бюджета на покупку, они возместят полную стоимость. Теперь осталось добраться до магазина и выбрать удобное новехонькое седло:) Вот это экспириенс! У нас было еще одно чудесное чудо в этот день, об этом в другой раз;)

    1. Yamik

      Супер! Я рад, что эта проблема так легко и просто для вас разрешилась! Молодцы! Надеюсь, с ваших великов больше ничего не пропадёт 🙂

Добавить комментарий